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航班路线小幅调整可将气候影响减少10%

编号:null        发布时间:2017-03-19 11:10:37

Top: Averaged over the climatological frequency of all weather situations. Bottom: Inclusion of costs for non-CO2 effects through market-based measures, in addition to the operational costs.(来源:science)2017年2月27日,《环境研究快报》(Environmental Research Letters)期刊发表题为《横跨大西洋航班的气候最优航空运输路线的可行性》(Feasibility of Climate-Optimized Air Traffic Routing for Trans-Atlantic Flights)的文章指出,航班路线的小幅改变可将对气候的影响减少10%,而运营成本仅增加1%。

当前的航空运输路线受最低经济成本所驱动,如燃料使用。除了燃料使用排放的二氧化碳产生的气候影响外,航空业还通过非二氧化碳对气候产生影响,如大气臭氧、甲烷浓度的变化和形成的航迹云。这些非二氧化碳的影响主要取决于航空排放发生的时间和地点。如果航班路线避免排放影响最大的地区,航空业对气候的影响可以减少。

德国航空航天中心(Deutsches Zentrum für Luft-und Raumfahrt)大气物理研究所(Institut für Physik der Atmosphäre)领导的国际研究团队评估了北大西洋航空运输路线选择的效益和成本。他们着重于航线的气候优化策略,选择了冬季5个代表性天气状况和夏季3个代表性状况下所有跨大西洋的航班,这些都是北大西洋典型的冬季和夏季天气模式。优化策略分别考虑了向东和向西飞行的航班,并考虑了风对飞行航线的影响以及安全问题。研究发现,多种可行组合的航线对气候的影响都小于经济成本最小情况下的航线。即使航线很小的变化也能将对气候的影响减少10%,而运营成本(主要是燃料)仅增加1%。成本的增加可由市场化措施进行补偿,假设包括非二氧化碳气候影响的成本在内。该研究的方法着重于航线的气候最优规划,因而对全球范围也适用。考虑到具体实施挑战,研究人员还提出了一个路线图来逐步克服这些挑战。

原文来源:http://iopscience.iop.org/article/10.1088/1748-9326/aa5ba0/meta;jsessionid=D61AA25A3883445B091B6BDB57F96095.c2.iopscience.cld.iop.org
原文题目:Feasibility of Climate-Optimized Air Traffic Routing for Trans-Atlantic Flights
编译者:廖 琴

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